气缸磨损的测量

测量发动机气缸磨损程度是确定发动机技术状况的重要手段。通过测量，主要是确定气缸磨损以后的圆度、圆柱度。根据气缸的磨损程度，确定发动机是否需要大修，并确定修理尺寸的级别。

测量气缸的磨损通常使用量缸表。测量方法如下：

①根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。接杆固定好后与***测杆的总长度应与被测气缸尺寸相适应。

②校正量缸表的尺寸。将外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘的指针对准零位。

③将量缸表的测杆伸人到气缸筒上部，根据气缸磨损规律测量***道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁。

④将量缸表下移，测量气缸中部和下部的磨损。

用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直位置，以求测量的准确性。当摆动量缸表，其指针指示到小读数时，即表示测杆垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确。

气缸和活塞环是在润滑不良、高温、***、交变载荷和腐蚀性物质的作用下工作的。一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损较大。

在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的大部位是活塞在上止点位置时，***道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。

气缸沿圆周方向的磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。其各向的磨损量往往相差3一5倍，大磨损部位往往随气缸结构、使用条件的不同而异，一般是左右方向磨损大。